2025年磷酸铁锂装车排行榜，磷酸铁锂 车

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2025年4月动力电池月度数据(装机量TOP15出炉)

1、025年4月我国动力电池产量为112GWh，装车量51GWh，其中磷酸铁锂电池装车量占比超八成，当月国内动力电池企业装机量TOP15企业数据如下：国内动力和其他电池产量与动力电池装车量整体情况2025年4月动力和其他电池产量：4月，我国动力和其他电池产量合计为112GWh，环比下降0.03%，同比增长40%。

2、025年3月动力电池月度数据显示，我国动力和其他电池产量、装车量均实现显著增长，磷酸铁锂电池装车量占比超八成，装机量TOP15企业格局稳定。 具体数据及分析如下：动力和其他电池产量3月产量：我国动力和其他电池合计产量为113GWh，环比增长10%，同比增长53%。

3、025年新能源电池第一梯队集中于全球和中国装车量前十企业，包含传统龙头与新兴势力，技术路线以磷酸铁锂为主，固态电池也在加速布局全球动力电池第一梯队（2025年1 - 8月）1）龙头企业有宁德时代，其为全球第一，装机量占比领先；还有比亚迪，位居全球第二；LGES位列全球第三。

4、025年1月我国动力电池产量为108GWh，环比下降14%，同比增长62%；装车量为38GWh，环比下降46%，同比增长1%。其中，中国市场动力电池装机量TOP15的企业数据如下：动力和其他电池产量2025年1月，我国动力和其他电池合计产量为108GWh，环比下降14%，同比增长62%。

5、三星SDI：排名第七，装车量为29GWh，同比增长0.1%，市场份额为7%。日本电池企业表现松下以32GWh的电池装车量排名第六，是2024年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中唯一一家装车量负增长的公司，同比下滑6%，市场份额为0%。

6、月动力电池装车量概况2025年6月，我国动力电池装车总量达52GWh，环比增长9%，同比增长39%。其中，磷酸铁锂电池装车量为44GWh，占比85%，同比增长47%，成为市场主流；三元电池装车量为7GWh，占比14%，同比下降4%。

磷酸铁锂厂商龙头排名

截至2025年前7个月，磷酸铁锂厂商龙头排名按装车量及市场地位可分为两个梯队，其中宁德时代和比亚迪占据绝对主导地位。 第一梯队宁德时代：装车量1173GWh，市占率454%，全球动力电池龙头，LFP技术成熟，产品覆盖乘用车、商用车及储能领域。

龙蟠科技（603906）：2025年4月磷酸铁锂出货量69115吨，环比增长753%，前三季度营收规模排名第四，亏损收窄但尚未扭亏。安达科技：2025年前三季度反弹幅度较高，但规模小于湖南裕能，2021年增速达16倍，2022年累计增速51倍。

核心龙头企业（磷酸铁锂正极+电解液相关）1）湖南裕能是磷酸铁锂正极龙头，2025年第二季度营收796亿元，同比增长231%，净利润25亿元；近7个交易日股价上涨11%，总市值增长64亿元；它虽以正极材料为主，但电解液是电池核心配套材料，与主流电池企业深度绑定。

以下是详细梳理：磷酸铁锂材料龙头上市公司 万润新能（688275）：作为磷酸铁锂材料龙头，产品用于比亚迪“刀片电池”和宁德时代高性能电池，近30日股价上涨215%，2025年股价上涨143%，2023年净利润曾达-104亿元。

2025新能源电池第一梯队

025年新能源电池第一梯队集中于全球和中国装车量前十企业，包含传统龙头与新兴势力，技术路线以磷酸铁锂为主，固态电池也在加速布局全球动力电池第一梯队（2025年1 - 8月）1）龙头企业有宁德时代，其为全球第一，装机量占比领先；还有比亚迪，位居全球第二；LGES位列全球第三。

行业头部企业（Top5）1）宁德时代（CATL）凭借487%的装车量市占率位居榜首，其第二代钠电池突破了-40℃的低温瓶颈，能量密度达到175Wh/kg，成本降至0.5元/Wh，适合北方市场。

025年全球新能源电池十强排名（按市场份额/权威榜单综合）行业头部企业（Top5） 宁德时代（CATL）：以487%装车量市占率蝉联榜首，第二代钠电池突破-40℃低温瓶颈，能量密度达175Wh/kg，成本降至0.5元/Wh，适配北方市场。

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