2025零跑c10排行榜，零跑c11汽车销量

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2025年37周新势力销量

025年第37周（9月8日-9月14日），国内新能源乘用车市场延续强劲增长态势，终端销量达28万辆，环比增长29%，渗透率攀升至56%。在此背景下，新势力品牌竞争格局进一步分化，小鹏汽车作为头部企业之一，销量表现备受关注。根据行业数据，第37周新势力阵营呈现“零米问”三强格局，其中零跑汽车超越问界跻身前三。

025年第37周（9月8日-9月14日）中国新势力汽车品牌销量排名及核心数据如下2025零跑c10排行榜：零跑汽车以3万辆的周销量蝉联榜首，环比增长37%。旗下零跑CC11两款车型周销量环比均超2000辆，成为销量增长的核心支撑。零跑通过“性价比+技术下沉”策略，在中低端市场持续扩大份额。

025年第37周（9月8日-9月14日）新势力品牌销量中，零跑汽车以3万辆位居榜首，小米汽车以0.98万辆位列第三，问界（鸿蒙智行）以0.86万辆进入前三，鸿蒙智行整体以07万辆居品牌榜第二。

截至2025年第37周（9月8日-9月14日），中国新能源汽车市场销量数据如下2025零跑c10排行榜： 总体销量当周新能源乘用车终端零售销量为26万辆，环比前一周增长12%，同比增长23%。其中纯电动车型占比68%，插电混动车型占比32%。

025年第37周（9月8日-9月14日）中国新能源汽车市场销量数据如下2025零跑c10排行榜：总体销量当周国内新能源汽车销量达26万辆，环比增长13%，同比增长28%。其中纯电动车型占比68%（14万辆），插电混动车型占比32%（2万辆）。

零跑的销量排名

截至2025年8月，零跑C11在SUV车型里月销量排第10，年累计销量排第11；在中国品牌车型中，月销量排第32，年累计销量排第38。2025年1到8月累计销量达59209辆，8月销量是9221辆，呈稳步增长态势。

零跑汽车在2024年全球新能源品牌销量排名中位列第11位，2025年1-10月跃升至第6位。2024年排名及表现根据公开数据，零跑汽车在2024年全球新能源品牌销量排名中位列第11位，全年交付量达293，724辆，同比增长108%，目标完成率为117%。

零跑2024年成绩亮眼，为2025年发展奠定基础销量成绩突出：2024年零跑以“黑马”姿态在竞争激烈的车市中“突围”，共斩获超29万销量，仅次于理想和鸿蒙智行，在造车新势力中排第三位。从单月销量看，进入2024年三季度后销量明显攀升，6月、8月以及11月，销量分别突破2万、3万和4万辆大关。

新势力品牌销量榜：理想、小鹏、零跑领涨，蔚来回归前十理想汽车以0.95万辆销量位居榜首，环比增加0.19万辆，连续两周夺冠。其销量增长主要得益于市场需求的释放及产品竞争力提升。小鹏汽车销量达0.94万辆，环比增加0.2万辆，增幅27%，仅比理想少售约100辆，稳居第二。

零跑汽车在2025年10月登上造车新势力销量榜首，还连续多月领先，上半年累计销量第一，凸显出强大的市场竞争力。销量情况与排名1）2025年10月，零跑汽车交付量达70289辆，首次突破7万辆，同比增长81%，连续第八个月在造车新势力中领跑，成为月销冠军。

零跑汽车销量排名

截至2025年8月，零跑C11在SUV车型里月销量排第10，年累计销量排第11；在中国品牌车型中，月销量排第32，年累计销量排第38。2025年1到8月累计销量达59209辆，8月销量是9221辆，呈稳步增长态势。

零跑汽车在2024年全球新能源品牌销量排名中位列第11位，2025年1-10月跃升至第6位。2024年排名及表现根据公开数据，零跑汽车在2024年全球新能源品牌销量排名中位列第11位，全年交付量达293，724辆，同比增长108%，目标完成率为117%。

025年10月零跑汽车销量达70289辆，同比增长超84%，创下单月交付历史新高，且连续8个月位居造车新势力销量榜首。核心销量数据1）2025年10月零跑汽车全系交付70289辆，首次突破7万辆，环比增长45%。2）与2024年同期相比增长超84%，增速在新势力品牌里领先。

新势力品牌销量榜：理想、小鹏、零跑领涨，蔚来回归前十理想汽车以0.95万辆销量位居榜首，环比增加0.19万辆，连续两周夺冠。其销量增长主要得益于市场需求的释放及产品竞争力提升。小鹏汽车销量达0.94万辆，环比增加0.2万辆，增幅27%，仅比理想少售约100辆，稳居第二。

零跑：排名第8位，销量在3300辆—3800辆之间。领克：排名第10位，销量在3300辆—3800辆之间。埃安：销量0.66万辆，名次未变，但销量略有降低。五菱：第22周单周销量0.88万辆，第23周降至0.54万辆。长安：前一周排名第8位，销量4800辆，第23周销量未能上榜前十。

零跑保值率排名

行业对比 新能源车3年平均保值率：特斯拉（65%-70%） 比亚迪（55%-65%） 蔚来/小鹏（50%-58%） 零跑/哪吒（45%-55%）。 零跑在二线新势力中与威马、哪吒相当，但低于第一梯队的比亚迪和特斯拉。影响保值率的核心因素品牌溢价：零跑定位性价比市场，品牌溢价能力弱于传统车企。

第一名：特斯拉Model Y，保值率为876%，与热门燃油车保值率持平，体现其品牌力和产品力优势。第三至第十名：五菱宏光MINI EV、欧拉好猫、荣威科莱威CLEVER、特斯拉Model 零跑T0高合HiPhi X、奇瑞小蚂蚁。

零跑C10保值率排名：在纯电中型SUV一年保值率榜单中，零跑C10位列TOP2。这表明零跑C10在纯电中型SUV市场中具有较高的保值率，是消费者在选择该类型车辆时的一个优质选项。零跑T03保值率排名：零跑T03在纯电微型车一年保值率榜单中也表现出色，位居TOP2。

在三年车龄保值率榜单上，零跑T03以68%的保值率排名第一，显示出其出色的市场保值能力。五菱宏光MINI EV紧随其后 五菱宏光MINI EV在三年车龄保值率榜单中排名第二，保值率达到65%，进一步证明了其市场认可度和受欢迎程度。

零跑销量最好的车是哪款

025年9月，零跑销量最好的车是零跑C10。从2025年9月单月销量数据来看，零跑C10销量为12663辆（含EV与REEV版本），而零跑B01 9月销量是12653辆，零跑C11 9月全系（含EV/REEV）交付10779辆，零跑C10单月销量领先于零跑B01和零跑C11。

零跑C10推荐选择2024款210舒享版（增程动力），官方指导价198万元。以下是具体选择建议及推荐理由：动力类型选择：增程版优先增程式动力优势：零跑C10提供增程和纯电两种动力，但增程版是销量主力。其5L增程器+后置电机组合，兼顾了低用车成本和续航灵活性。

零跑卖得最好的车型是C11和C16。以下是关于这两款车型的详细介绍：C11：在零跑的产品线中，C11有着极为出色的市场表现。在整个纯电中型SUV市场里，它的销量成绩十分亮眼，仅次于特斯拉Model Y以及零跑自家的C10。在15 - 20万这个价位区间，C11堪称卖得最好的一款纯电动中型SUV。

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